Tämä monikäyttöinen tuote täyttää useiden tiukkojen luokitusten – esimerkiksi Mack EO-S 4.5:n, Renault RLD-4:n ja Volvo VDS-4.5:n – vaatimukset. Se on taaksepäin yhteensopiva edeltävien öljyluokkien, kuten CJ-4:n, kanssa, joten sitä voidaan käyttää sekä uusissa että vanhemmissa moottoreissa. Se soveltuu kuorma-autojen EURO IV-, V- ja VI -päästönrajoitustekniikalle sekä käytettäväksi myös IIIB-, IV- ja Tier 4i-/4f -vaiheiden mukaisissa raskaissa työkoneissa.
Parannettu moottorin puhtaus: enemmän käyttötunteja Korkea kulutuskestävyys: pidempi moottorin käyttöikä Parannettu hapettumisenkesto: entistäkin parempi suorituskyky
- Viskositeetti: 15W-40
| ACEA | E11, E7, E9-16 |
| API | approval CK-4/SN, CI-4, CI-4 Plus, SP |
| Tiheys lämpötilassa 15°C | ASTM D4052 | g/ml | 0.860 |
| Kinemaattinen viskositeetti lämpötilassa 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 92.5 |
| Kinemaattinen viskositeetti lämpötilassa 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 13.7 |
| Viskositeetti-indeksi | ASTM D2270 | 150 | |
| B.N. (HCL04-menetelmä) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 8.2 |
| Jähmepiste | ASTM D6892 | °C | -36 |
| Sulfaattituhka | ASTM D874 | Mass % | 1.0 |
| Leimahduspiste (COC) | ASTM D92 | °C | 226 |
Toimitustavat








































